Släpvagnar och semitrailers är utrustade med ett luftbromssystem som samverkar med traktorns bromsar.Samordningen av systemens funktion säkerställs av luftfördelaren installerad på släpvagnen / semitrailern.Läs allt om denna enhet, dess typer, design och funktion i artikeln.
Vad är en bromsspridare för släp/påhängsvagn?
Luftfördelaren för bromsarna på en trailer / semitrailer (luftfördelningsventil) är en kontroll- och kontrollkomponent i bromssystemet för trailers och semitrailers med pneumatisk drivning.En enhet med ett system av kanaler och ventiler som säkerställer fördelningen av tryckluftsflöden mellan systemets komponenter.
Luftfördelaren är utformad för att styra ett vägtåg och en separat släp / semitrailer:
• Bromsning och bromsning av en släpvagn/påhängsvagn som en del av ett vägtåg;
• Bromsning av släp/påhängsvagn när den är frånkopplad från bilen;
• Lossning av släpvagnen / semitrailern vid behov, manövrar utan att fästa på traktorn;
• Nödbromsning av släp/påhängsvagn vid avskiljning från vägtåget.
Alla lastsläp och semitrailers är utrustade med bromsluftfördelare, men de skiljer sig åt i syfte, typ och design, vilket behöver beskrivas mer detaljerat.
Typer och användbarhet av bromsdon
Luftfördelare är indelade i grupper beroende på typen av pneumatisk ställdon i bromssystemet där de kan arbeta och konfigurationen.
Det finns tre typer av luftdon:
• För entrådiga bromssystem;
• För tvåtråds bromssystem;
•Universell.
Enkeltrådsbromsar på släp och semitrailers är anslutna till bilens pneumatiska system med en slang.Med dess hjälp utförs både fyllningen av mottagarna på släpvagnen / semitrailern och kontrollen av dess bromsar.Tvåtråds bromssystem är anslutna till traktorns pneumatiska system med två linjer - matning, genom vilken släpvagnsmottagarna fylls, och kontroll.
För att arbeta i ett entrådsbromssystem används luftfördelare med en spårningsmekanism, som övervakar trycket i ledningen och, beroende på det, tillför tryckluft från släpvagnsmottagaren till dess bromskamrar.
För att arbeta i ett tvåtrådssystem används luftfördelare med en separat spårningsmekanism, som övervakar trycket i styrledningen och, beroende på det, styr lufttillförseln från mottagarna till komponenterna i bromssystemets bromssystem. trailer / semitrailer.Universella luftdon kan fungera i både en- och tvåtråds bromssystem.
När det gäller konfigurationen finns det två typer av luftfördelare:
• Utan extra utrustning;
• Med inbyggd utlösningsventil (KR).
I det första fallet innehåller luftfördelaren endast komponenter som ger automatisk distribution av tryckluft i hela systemet, beroende på trycket i traktorns pneumatiska system (eller i styrledningen).För frigöring och bromsning av en släpvagn/påhängsvagn frånkopplad från vägtåget används en separat manuellt manövrerad utlösningsventil, som kan installeras bredvid luftfördelaren eller på dess kaross.I det andra fallet har luftfördelaren en inbyggd utlösningsventil.
Design och funktionsprincip för bromsdon
Idag produceras ett stort antal modeller av luftfördelningsventiler för släpvagnar och semitrailers, men de har alla en i grunden identisk enhet.Enheten kombinerar flera kolvar och ventiler som kopplar om ledningen från traktorn, mottagaren och hjulbromsarna, beroende på skicket på traktorns bromssystem.Låt oss överväga designen och driftprincipen för den universella (används i både enkel- och 2-tråds bromssystem) luftfördelare av KAMAZ-släpvagnar med en separat utlösningsventil.
Observera bara att luftfördelaren endast styr släpvagnens bromssystem när traktorns huvudbromssystem används.Om ett reserv- eller parkeringsbromssystem används på traktorn, styrs lufttillförseln till komponenterna i släpvagnsbromssystemet av en magnetventil.Vi kommer inte att överväga arbetet med denna nod här.
Driften av luftfördelaren i en entrådskrets av det pneumatiska systemet
Enheten för en universell luftfördelare
Ledningen från traktorns pneumatiska system är ansluten till röret I;Munstycke II förblir fritt och ansluter systemet till atmosfären;rör III är anslutet till bromskamrarna;Stift IV - med släpvagnsmottagaren.Med denna anslutning förblir V-röret fritt.
Diagram över ett entrådigt pneumatiskt system
Ledningen från traktorns pneumatiska system är ansluten till röret I;Munstycke II förblir fritt och ansluter systemet till atmosfären;rör III är anslutet till bromskamrarna;Stift IV - med släpvagnsmottagaren.Med denna anslutning förblir V-röret fritt.
Anslutning av trailern till traktorn.Vägstågets rörelse.I detta läge kommer komprimerad luft från billedningen genom röret I in i kolvkammaren 2, passerar genom manschettkjolen 1 och tränger fritt in i kolvkammaren, genom kanalen går in i röret IV och från det till mottagarna.Avgasventilen 5 förblir öppen, så att bromskamrarna kommunicerar med atmosfären genom röret III, ventilen 5, dess hylsa 6 och röret II.Sålunda, när du kör som en del av ett vägtåg, är mottagarna för släpvagnen / semitrailern fyllda och bromsarna fungerar inte.
Bromsning av vägtåget.Vid inbromsning av traktorn minskar trycket i ledningen och på röret I.Vid någon tidpunkt överstiger trycket från sidan av röret IV (från mottagarna på trailern / semitrailern) trycket från sidan av röret I, manschettens kanter pressas mot kavitetskroppen och kolven övervinner fjäderns 9 elasticitet, rör sig nedåt.Tillsammans med kolven 2 rör sig stången 3 och den nedre kolven 4 associerad med den, det senare ventilsätet 5 ligger intill hylsens 6 ändyta, det rör sig också ner och öppnar insugningsventilen 7. Som ett resultat av detta, komprimerad luft från mottagarna på släpvagnen / semitrailern genom IV-röret kommer in i III-röret och till bromskamrarna - hjulbromsarna utlöses och bromsning sker.
Disinbition av vägtåget.När traktorn släpps ökar trycket på röret I, som ett resultat är röret I åter anslutet till röret IV (släpvagnsmottagarna är fyllda), och bromskamrarna släpper ut luften genom rören III och II - bromsning uppstår.
Nödbromsning vid slangbrott, frånkoppling av släp / semitrailer från vägtåget.I båda fallen sjunker trycket vid terminal II till atmosfärstryck och luftfördelaren fungerar som vid normal bromsning.
Drift av luftfördelaren med ett tvåtrådsschema för luftfördelaren
Diagram över ett tvåtråds pneumatiskt system
Två ledningar från traktorn är anslutna till luftfördelaren - matning till rör I och styrning till rör V. De återstående rören har en anslutning som liknar en entrådskrets.Även med en 2-tråds pneumatisk manöverkrets kommer utjämningsventilen 10 i drift.Med detta anslutningsschema appliceras ett högre tryck på röret I än med en enkeltrådskrets, vilket gör det svårt att flytta kolven 2 och stör driften av hela bromssystemet.Detta problem elimineras av en utjämningsventil - vid högt tryck öppnar den och ansluter hålrummen ovanför och under kolven, vilket utjämnar trycket i dem.
Anslutning av släp / semitrailer till traktorn.Rörelse av vägtåget.I det här fallet fyller luften från matningsslangen genom rören I och IV mottagarna, de återstående komponenterna i luftfördelaren fungerar inte.
Bromsning av vägtåget.När traktorn bromsas stiger trycket på V-röret, tryckluft kommer in i kammaren ovanför kolven 11, vilket får den att röra sig nedåt.I det här fallet inträffar de ovan beskrivna processerna - ventilen 5 stänger, ventilen 7 öppnar, rören IV och III är anslutna och luften från mottagarna kommer in i bromskamrarna och bromsar.
Disinbition av vägtåget.När traktorn släpps sker alla processer i omvänd ordning: trycket på röret V sjunker, kolven stiger, röret III ansluts till röret II, luften från bromskamrarna släpps och släpvagnen släpps.
Nödbromsning vid avbrott i ledningen, frånkoppling av släpvagnen.I dessa fall utförs spårningsmekanismens roll av utjämningsventilen.När trycket på röret II reduceras till atmosfärstryck, stängs ventilen och separerar kamrarna ovanför och under kolven 2. Som ett resultat kommer trycket ovanför kolven (på grund av luften som kommer från mottagarna genom IV-röret) ökar och processer som liknar bromsning sker med ett enkeltrådsanslutningsschema.Sålunda, när slangen är bruten/bortkopplad eller när vägtåget är upplöst, bromsar släpvagnen/påhängsvagnen automatiskt.
Konstruktion och funktionsprincip för utlösningsventilen
CD-skivan har en enkel struktur och funktion.Tänk på hur denna enhet fungerar på exemplet på en kranvagn från Kama Automobile Plant.
Enheten kan installeras direkt på luftfördelarens kropp eller placeras bredvid den på en mer bekväm plats.Dess munstycke I är anslutet till mottagaren på trailern / semitrailern genom luftfördelarkanalen eller genom en separat rörledning.Munstycke II är anslutet till ventilen I på luftfördelaren och rör III är ansluten till bilens huvudledning.
Under den huvudsakliga drifttiden av släpvagnen är stången 1 i det övre läget (den är fixerad i detta läge med hjälp av fjäderbelastade kulor som vilar mot urtagen i anordningens kropp), luften från munstycket III går in i röret II, och terminalen I förblir stängd, så ventilen påverkar inte luftfördelarens funktion.
Om det är nödvändigt att flytta den lossade släpvagnen måste du flytta ner stången 1 med hjälp av handtaget - detta kommer att leda till separering av rör II och III och anslutning av rör II och I. Som ett resultat luft från mottagaren riktas till luftfördelarens inlopp I, trycket på den stiger och processer uppträder som liknar bromsprocesserna med en entråds pneumatisk drivkrets - släpvagnen släpps.För bromsning är det nödvändigt att återföra stången till det övre läget.
Utlösningsventilens anordning
Val, byte och underhåll av bromsspridare
Bromsluftfördelaren utsätts ständigt för höga belastningar, spalter ökar i dess rörliga delar, vilket kan orsaka luftläckor, försämring av prestanda eller omvänt spontan funktion av bromsarna.I händelse av problem är det vettigt att byta ut monteringsenheten.
När du väljer en luftdistributör bör du vägledas av rekommendationerna från släpvagnstillverkaren och installera enheter av vissa modeller och katalognummer.Men idag erbjuder marknaden ett brett utbud av originalluftfördelare och deras analoger med förbättrade egenskaper.Därför är det i vissa fall motiverat att installera en analog, men för att undvika problem i framtiden är det nödvändigt att välja analoger med lämpliga anslutningsdimensioner och egenskaper.
Med rätt val och installation av luftfördelaren kommer bromsarna på en trailer eller semitrailer att fungera tillförlitligt och effektivt under alla förhållanden, vilket säkerställer vägtågets säkerhet.
Posttid: 21 augusti 2023