Elbilens startmotor styrs av en speciell anordning placerad på dess kropp - ett retractor (eller dragkraft) relä.Läs allt om upprullningsreläer, deras utformning, typer och funktionsprincip, samt korrekt val och byte av reläer vid haveri.
Vad är ett startupprullningsrelä?
Startretractorrelä (traktionsrelä) - montering av en elektrisk startmotor för bil;En solenoid kombinerad med kontaktgruppen, som ger en anslutning av startmotorn till batteriet och en mekanisk anslutning av startmotorn till svänghjulskronan vid start av motorn.
Retractorreläet går in i de mekaniska och elektriska delarna av startmotorn och styr deras gemensamma drift.Denna nod har flera funktioner:
- Tillförsel av startmotorn (bendix) till växelringen på svänghjulet när motorn startas och hålls kvar tills tändningsnyckeln släpps;
- Anslutning av startmotorn till batteriet;
- Dra tillbaka drevet och stäng av startmotorn när tändningsnyckeln släpps.
Även om dragreläet fungerar som en del av startmotorn, är det en separat enhet som spelar en viktig roll i driften av motorns startsystem.Eventuella fel på denna enhet gör det mycket svårare att starta motorn eller gör det omöjligt, så reparationer eller byten måste utföras så snart som möjligt.Men innan du köper ett nytt relä bör du förstå dess typer, funktioner och funktionsprincip
Utformning, typer och funktioner för retractorreläer
För närvarande använder elektriska startanordningar retractorreläer av samma design och funktionsprincip.Denna enhet innehåller två sammankopplade enheter - ett kraftrelä och en solenoid med en rörlig armatur som slår på den (och samtidigt för bendix till svänghjulet).
Grunden för designen är en cylindrisk solenoid med två lindningar - en stor upprullare och en kvarhållande en lindad över den.På baksidan av solenoiden finns ett relähus av hållbart dielektriskt material.Kontaktbultar är placerade på reläets ändvägg - dessa är terminaler med hög sektion genom vilka startmotorn är ansluten till batteriet.Bultar kan vara stål, koppar eller mässing, användningen av sådana kontakter beror på höga strömmar i startkretsen vid start av motorn - de når 400-800 A eller mer, och enkla terminaler med en sådan ström skulle helt enkelt smälta.
Kopplingsschema för ett retractorrelä med en extra kontakt och ett extra startrelä
När kontaktbultarna är stängda är upprullningsanordningens lindning kortsluten (dess terminaler nära varandra), så den slutar fungera.Dock är hållarlindningen fortfarande ansluten till batteripaketet, och det magnetiska fältet som den skapar är tillräckligt för att hålla ankaret säkert inuti solenoiden.
Efter en framgångsrik start av motorn återgår tändningsnyckeln till sitt ursprungliga läge, vilket resulterar i att hållarlindningskretsen bryts - i detta magnetfält runt solenoiden försvinner och ankaret trycks ut ur solenoiden under verkan av fjäder, och stången tas bort från kontaktbultarna.Startmotorn tas bort från svänghjulskronan och startmotorn stängs av.Dragreläet och hela startmotorn överförs till beredskapsläget för en ny start av motorn.
Frågor om val, reparation och byte av ett retractorrelä
Traktionsreläet utsätts för betydande elektriska och mekaniska belastningar, så det finns en stor sannolikhet för dess fel även med noggrann drift.Felet i denna enhet bevisas av olika tecken - frånvaron av en karakteristisk knackning på startmotorförsörjningen när tändningen slås på, svag rotation av startmotorn när batteriet laddas, startmotorns "tystnad" när enheten är påslagen. utbudet är igång, och andra.Dessutom upptäcks fel när reläet går - vanligtvis finns det avbrott i lindningarna, en ökning av motståndet i strömkretsen på grund av förbränning och kontaminering av kontakterna, etc. Ofta är de identifierade problemen svåra eller omöjliga att eliminera (t.ex. som ett brott i retractorn eller hållarlindningar, brott på kontaktbulten och några andra), så det är lättare och billigare att helt byta ut reläet.
Den allmänna enheten för den elektriska startmotorn och platsen för retractorreläet i den
Endast de typer och modeller av upprullningsreläer som anges av fordonstillverkaren bör väljas för utbyte.Köpet måste göras med katalognummer - detta är det enda sättet att med säkerhet ändra noden och få startmotorn att fungera normalt.Det är svårt eller omöjligt att installera ett relä av en annan typ (på grund av olika dimensioner), och om detta kan göras kanske startmotorn inte fungerar korrekt eller inte alls utför sin huvudfunktion.
För att byta ut reläet måste den elektriska startmotorn demonteras från motorn och demonteras, ofta med hjälp av ett specialverktyg.När du installerar ett nytt relä måste elektriska anslutningar göras noggrant - ledningarna är förstrippade och vridna, när du fixerar dem på terminalerna måste tillförlitligheten säkerställas genom att förhindra gnistbildning och uppvärmning.Alla operationer utförs bäst i enlighet med rekommendationerna som föreskrivs av biltillverkaren i instruktionerna för reparation och underhåll av fordonet.
I framtiden kräver dragreläet, liksom själva startmotorn, endast periodisk inspektion och verifiering i enlighet med underhållsbestämmelserna.Med rätt val och utbyte kommer denna enhet att fungera tillförlitligt och effektivt, vilket säkerställer en säker start av motorn.
Posttid: 2023-05-05