För att leverera tryckluft till pneumatiska verktyg, såväl som i traktorer för anslutning av pneumatisk utrustning på semitrailers, används speciella vridna pneumatiska slangar.Läs om vad en sådan tvinnad slang är och hur den fungerar, om slangarna på marknaden och deras funktion, i den här artikeln.
Syftet med den tvinnade pneumatiska slangen
Inom service, bensinstationer och däckverkstäder, på olika produktionsplatser, inom transport och på många andra områden, används en mängd olika pneumatiska verktyg i stor utsträckning.Pneumatiska system byggda på styva rörledningar och flexibla slangar används för att driva pneumatiska verktyg och för att tillföra tryckluft till arbetsplatsen.Och i varje verkstad eller på en semitrailer kan du hitta en pneumatisk tvinnad (eller spiral) slang.
En vriden pneumatisk slang är en polymerslang rullad till en cylindrisk fjäder.Dessutom är slangen gjord på ett sådant sätt att den i fritt tillstånd tenderar att krypa ihop till en fjäder.Denna design ger slangen flera användbara egenskaper och egenskaper:
- Kompakt förvaring av slangen när den inte används;
- Slangen tar upp ett minimum av utrymme under drift, utan att störa arbetet;
- Automatisk montering av slangen till en kompakt fjäder efter avslutat arbete eller efter att semitrailern kopplats bort från traktorn.
Den stora fördelen med en tvinnad slang jämfört med en konventionell slang är minimeringen av utrymmet som tas upp under användning.En konventionell slang måste nästan alltid sträckas helt, så den stör arbetet, ligger under dina fötter, kan skadas av misstag, etc. Den tvinnade slangen tenderar alltid att ta den mest kompakta formen, så när den sträcks stör den inte. med arbetet, sträcker sig inte på golvet etc. Allt detta ökar i slutändan arbetseffektiviteten och hjälper till att spara pengar.När den används i ett fordon låter slangen påhängsvagnen rotera i förhållande till traktorn, vilket förhindrar risken för skador.Det är därför idag tvinnade pneumatiska slangar är de mest utbredda.
Idag har vridna pneumatiska slangar flera huvudsakliga användningsområden:
- Kör pneumatiska verktyg i stationära förhållanden - i verkstäder, fabriker, etc.;
- Pneumatisk verktygsdrift på tillfälliga platser, främst på byggarbetsplatser;
- Tillförsel av tryckluft från traktorn till utrustningen för släpvagnar eller påhängsvagnar;
- Tillförsel av tryckluft för att blåsa upp hjul, tömma och utföra andra operationer.
Generellt sett är den vridna barriären en modern lösning som gör arbetet bekvämare och bekvämare utan extra kostnad.
Typer och designegenskaper hos slangar
Alla tvinnade luftslangar som används idag har i stort sett samma design.Basen för slangen är ett polymerrör gjutet i form av en vriden cylindrisk fjäder.Vanligtvis är slangen gjord av polyuretan eller polyamid - dessa typer av plaster har tillräcklig flexibilitet och tillförlitlighet, samt motståndskraft mot olika negativa förhållanden, aggressiva miljöer etc. (oljor och bränslen, höga och låga temperaturer, luftfuktighet, solljus etc. .).Det är på grund av rörets formning i form av en fjäder som slangen får sina egenskaper.
I båda ändarna av slangen är fästa beslag - anslutningselement med vilka slangen är ansluten till en källa för tryckluft (till en kompressor eller till ett pneumatiskt system) och ett pneumatiskt verktyg.Eftersom slangen oftast är böjd och kan gå sönder vid beslagens fästpunkter, finns här skyddsfjädrar eller flexibla plast-/gummihylsor.
Slangar på marknaden skiljer sig åt i användbarhet, längd, typ av kopplingar och vissa prestandaegenskaper.
Enligt tillämpligheten är vridna pneumatiska barriärer uppdelade i två stora grupper:
- Att driva de pneumatiska systemen på semitrailers och för användning i fordon i allmänhet;
- För strömförsörjning av pneumatiska verktyg för olika ändamål (konstruktion, installation, olika sprutpistoler etc.).
Slangar kan utrustas med tre huvudtyper av kopplingar:
- Beslag med muttrar, muttrar i storlekarna M16, M18 och M22 används vanligtvis;
- Gängade beslag under muttern;
- En mängd olika snabbkopplingar (BRS);
- Konventionella kopplingar för anslutning till annan slang.
I bilslangar används oftast mutterkopplingar eller gängade kopplingar, med samma typ av kopplingar installerade i båda ändar av slangen (även om storleken på gängan eller muttrarna kan variera).På pneumatiska slangar för verktyg används oftast snabbkopplingar, men olika kombinationer av kopplingar är möjliga - en BRS är fäst på sidan av verktyget, på baksidan kan det finnas en koppling med en mutter eller en konventionell koppling för anslutning till annan slang.
När det gäller längden på slangen finns det alternativ från 2,5 till 30 meter.Vid transport används oftast vridna slangar med en längd på 5,5 till 7,5 meter - dessa slangar är installerade på inhemska och utländska traktorer / semitrailers.Både korta (på arbetsplatsen) och långa slangar används på produktionsplatserna.I biltjänster och olika verkstäder används långa slangar i stor utsträckning, vilket gör att du kan dra verktyget på ett avsevärt avstånd från källan till tryckluft.
Bland annat har vridna slangar en maximal driftstemperatur, som vanligtvis är från 50 till 70 ° C. Denna parameter måste beaktas, eftersom slangar ofta fungerar under svåra förhållanden (särskilt i bilar), och tryckluft i det pneumatiska systemet kan ha hög temperatur.
Slutligen har vridna pneumatiska slangar en specifik uppsättning färger, vilket gör att du exakt kan bestämma syftet med varje slang i det pneumatiska systemet.I synnerhet används röda och gula slangar på semitrailers på olika motorvägar, och blå, gröna, grå och svarta slangar är brett representerade på marknaden.
Frågor om val och drift av tvinnade pneumatiska slangar
Idag erbjuder marknaden ett mycket brett utbud av pneumatiska avgasslangar, så det är viktigt att inte göra ett misstag när du väljer och köper dem.För rätt val måste du överväga fyra huvudparametrar:
- Typ av slangkopplingar.Det är nödvändigt att välja slangar med exakt de anslutningar (typ och storlek) som används på bilen, för att ansluta pneumatiska verktyg, för att ansluta till luftledningen i verkstaden, etc.;
- Slanglängd.Allt beror på förhållandena under vilka slangen kommer att användas: för att ansluta en semitrailer behövs slangar från 5,5 till 7,5 meter, en kort slang från 2,5 meter räcker för att utföra operationer på arbetsplatsen, för stora rum med en avlägsen placering av luftledningen, en slang på upp till 30 meter kan krävas;
- Slangmaterial och maximal driftstemperatur.Valet bör göras baserat på temperaturregimen vid vilken slangen kommer att fungera, såväl som på egenskaperna hos luften som kommer från det pneumatiska systemet eller kompressorn;
- Färgen på slangen.Detta bör baseras både på den märkning som har antagits av tillverkaren av fordonet eller produktionsutrustningen, och på grundval av bekvämligheten på den arbetsplats som ska utrustas.
Driften av vridna pneumatiska slangar är enkel och kräver inga speciella krav.Det rekommenderas endast att inte lämna slangen i sträckt läge under lång tid, returnera slangen till förvaringsplatsen varje gång efter avslutat arbete, försök att förhindra att slangen kommer i kontakt med vassa eller heta föremål, och även förhindra det från att trassla in sig.
Allt detta gäller fullt ut slangarna på semitrailers, men här är det nödvändigt att ytterligare rengöra slangarna och kopplingarna från smuts, och viktigast av allt, regelbundet utföra en visuell inspektion av slangarna och deras beslag.Om sprickor, brott eller deformationer av beslagen upptäcks, bör slangen bytas ut, eftersom driften av fordonet i detta fall helt enkelt blir farligt.Om dessa enkla rekommendationer följs kommer tvinnade slangar att hålla länge, vilket ger en pålitlig tillförsel av tryckluft till konsumenterna varje dag.
Posttid: 2023-august