Att byta ut ventilerna på en förbränningsmotor hindras av behovet av att ta bort kex - speciella ventiltorkar används för denna operation.Läs allt om detta verktyg, dess befintliga typer, design och funktionsprincip, samt dess val och tillämpning, i den här artikeln
Vad är en ventiltork
Ventiltorken är en specialiserad anordning för demontering och installation av ventiler för gasdistributionsmekanismen för förbränningsmotorer.
I moderna förbränningsmotorer är ventilerna fixerade i arbetsläget med hjälp av specialdelar - kex.Dessa delar är oftast gjorda i form av stålhalvringar med kragar, som, på grund av installationens särdrag, fastnar ventilen och med den fjädern och andra delar av ventilmekanismen.Crackers med sina kragar går in i den ringformiga fördjupningen i den övre delen av ventilskaftet och placeras i den centrala fördjupningen av fjäderplattan, fastsättningen av delarna säkerställs av fjäderkraften.Sådan installation av ventiler är extremt enkel och pålitlig, men det gör det svårt att demontera mekanismen - för att ta bort kex är det nödvändigt att komprimera fjädern, vilket kan kräva applicering av en kraft på 20-30 kg eller mer.För att utföra detta arbete har speciella enheter utvecklats - ventiltorkar.
Med hjälp av en ventiltork utförs två operationer:
● Demontering av ventilen genom att ta bort ströbröd;
● Installation av ventilen genom att installera ströbröd.
Idag finns det ett brett utbud av kex som är olika i design och tillämpbarhet - för rätt val måste du förstå klassificeringen och designfunktionerna för detta verktyg.
typiskt ventilinstallationsschema
Typer och design av ventiltorkar
Oavsett utformning är arbetet för alla kex baserat på en princip: verktyget komprimerar på ett eller annat sätt ventilens fjäder (fjädrar), frigör kexen eller öppnar åtkomst till deras installation.Verktygen skiljer sig åt i metoden för komprimering av fjädern, såväl som metoden för installation på huvudet och möjligheten att använda på huvuden med olika arrangemang av ventiler, tändstift (i bensinmotorer) och kamaxlar.
Enligt metoden för komprimering av fjädern är torktumlare indelade i följande typer:
● fastspänning;
● Spak;
● Skruv.
Klämtorken är en anordning i form av en C-formad klämma, på vilken det finns en tryckskruv för ventilskivan och på andra sidan en tryckhylsa för ventilfjäderskivan.För att underlätta installation och borttagning kan enheten ha en spak på ena eller båda sidorna.En avfuktare av denna typ kan endast användas på det borttagna cylinderhuvudet, dess tryckskruv är installerad på sidan av förbränningskammaren, vilande mot ventilplattan, och hylsan vilar mot fjäderplattan, när skruven och/ eller bussning, trycks fjädern ihop och släpper kexen.
Ventilavfuktare av klämtyp
Spakventil avfuktare
Spakknäckare har en enklare design, de är designade för att utföra arbete utan att ta bort cylinderhuvudet.Detta verktyg kan delas in i flera typer beroende på installationsmetod och applikation:
● Spak utan gångjärn;
● Spak med gångjärn;
● Spak för överliggande motorer med stödpunkter vid fjäderns nedre spolar;
● Spak universal.
Spakknäckare utan gångjärn är enklast ordnade: detta är en stång med ett handtag, i slutet av vilken det finns en fungerande del i form av en dubbelsidig gaffel.Ett sådant verktyg fixeras med en smal gaffel med hjälp av en skruv som skruvas in i cylinderhuvudet bredvid ventilen och vilar på ventilplattan med en bred gaffel - när spaken trycks ned komprimeras fjädern och släpper kexen.Sådana verktyg används för att reparera motorerna i Volga-bilar av GAZ-24-10-modeller och senare.
Spak kex med gångjärn är mer komplexa, men de är mer mångsidiga och enkla att använda.Ett sådant verktyg är gjort i form av en spak med ett handtag, i vars ände det finns en gångjärnsfäste för stoppet, och närmare mitten finns en gångjärnshylsa för betoning på fjäderplattan.Knäckfästet är fixerat på cylinderhuvudet med en bult, och hylsan vilar på fjäderplattan - när spaken trycks in komprimeras fjädern, vilket säkerställer frigöring av brödsmulor.Ett verktyg av denna typ används ofta för att serva VAZ, GAZelle och många utlandstillverkade fordon.
Spaktorkar för motorer med överliggande kamaxel har en annan anordning som gör det möjligt att använda verktyget i ett begränsat utrymme.Vanligtvis är en sådan anordning gjord i form av ett grepp med två ben, i mitten av vilket det finns en tryckhylsa för en fjäderplatta med sin egen spak.Verktyget är installerat på ett sådant sätt att benen vilar mot fjäderns nedre ändar, vilket resulterar i att fjädern komprimerar och släpper brödsmulorna när du trycker på spaken.Det är sant att när man arbetar med detta verktyg är det nödvändigt att applicera avsevärd kraft på spaken, annars kan tassarna höja fjäderns nedre spolar och torkning kommer inte att inträffa.
Knäckare med universalarm är en stor grupp verktyg som är utformade för att fungera med olika motorer:
● Med konventionella radmotorer med lägre kamaxel;
● Med motorer med överliggande axel (axlar);
● Med V-formade motorer;
●Med motorer med 8, 12, 16 och 24 ventiler;
● Med motorer med en central placering av ljuset;
● Med motorer med sidotändstift.
Ventiltork av overheadmotorer
För möjligheten att använda torktumlaren på olika motorer tillhandahålls en hel uppsättning enheter och adaptrar.Till exempel adaptrar för att skruva in en tändstiftsbrunn, skruva in istället för en kamaxelkåpa, skruva i olika sidohål osv.
Universalknäckare och för overheadmotorer är också gjorda i skruvversionen - i sådana torktumlare ersätts spaken med en skruv, som i en klämma.Användningen av en skruv gör att du kan applicera betydande kraft på fjädern, och viktigast av allt fixerar den fjädern i ett komprimerat tillstånd under lång tid, vilket ger möjligheten att installera nya kex utan brådska och utan fel.
Moderna kex kan ha olika hjälpmedel.Oftast kommer det universella verktyget med en uppsättning tryckbussningar för fjädrar med olika diametrar, samt olika adaptrar för att skruva in i ljuskanalen och andra gängade hål.Professionella fixturer kan också inkludera adaptrar eller slangar med gängade klackar för anslutning till en kompressor eller pneumatiskt system.Denna adapter är installerad i ljuskanalen och tillför tryckluft till cylindern - detta skapar ett lufttryck som förhindrar att ventilen faller när fjädern trycks ihop.Tryckluft tillförs endast vid torkning utan att demontera cylinderhuvudet.
Ventiltork av overheadmotorer
Hur man väljer och använder en ventiltork
När du väljer ett verktyg bör du ta hänsyn till bilens märke och den typ av motor som du måste arbeta med.
För professionell reparation och underhåll av motorer är kläm- och universaltorkar med en uppsättning bussningar, gängade stöd och andra enheter bättre lämpade.Detta verktyg lönar sig till en högre kostnad med dess mångsidighet och applikationsmöjligheter.
Ventiltorken bör användas i strikt överensstämmelse med instruktionerna som är bifogade den och i enlighet med grundläggande säkerhetsstandarder.Spakanordningar är de enklaste att använda: det räcker att installera sitt stöd på cylinderhuvudet med en skruv, föra hylsan till fjäderplattan och trycka på spaken - fjädern kommer att krympa och kexen kommer att släppas, varefter de kan bli borttagen.Universalknäckare används på liknande sätt, men beroende på motortyp måste de installeras korrekt.För enkel borttagning av brödsmulor och säkerhet kan du använda en magnet på stången.
Ventilavfuktarsats i väskan
Man bör komma ihåg att ventilfjädrarna komprimeras med stor kraft, så torktumlaren bör installeras säkert, och när du arbetar med den, låt inte spaken glida - detta kan leda till skada.Särskild försiktighet måste iakttas vid installation av brödsmulor vid användning av en konventionell spakanordning - att lossa spaken kan leda till skada på fingrarna.Det är också nödvändigt att övervaka tillförlitligheten av installationen av klämverktyget, eftersom det kan glida av med alla negativa konsekvenser.
Om ventiltorken väljs korrekt och används i enlighet med säkerhetsföreskrifterna, kommer motorreparationer att utföras snabbt och utan skador.
Posttid: 2023-jul-10