I alla fordon finns det system och enheter som kräver kontroll av gas- eller vätsketryck - hjul, motoroljesystem, hydraulsystem och andra.För att mäta trycket i dessa system är speciella enheter utformade - tryckmätare, vars typer och tillämpningar beskrivs i artikeln.
Vad är en tryckmätare
En biltrycksmätare (från grekiskan "manos" - lös och "metreo" - mätning) är en anordning för att mäta trycket hos gaser och vätskor i olika system och enheter av fordon.
För normal och säker drift av bilar, bussar, traktorer och annan utrustning är det nödvändigt att kontrollera trycket på gaser och vätskor i olika system - luft i däck, hjul och pneumatiska system, olja i motorn och hydraulsystemet och andra .För att lösa detta problem används speciella enheter - tryckmätare.Enligt avläsningarna från tryckmätaren bedömer föraren dessa systems funktionsduglighet, justerar deras driftlägen eller beslutar om reparationer.
För korrekt tryckmätning är det nödvändigt att använda en tryckmätare med lämpliga egenskaper.Och för att göra ett val av en sådan enhet bör du förstå deras befintliga typer och funktioner.
Typer och design av tryckmätare
Två typer av tryckmätningsinstrument används i bilar:
● Tryckmätare;
● Tryckmätare.
Tryckmätare är enheter med ett inbyggt avkänningselement som samverkar med mediet vars tryck behöver mätas.I motorfordon används oftast pneumatiska tryckmätare för att mäta lufttrycket i hjulens däck och det pneumatiska systemet, samt för att bedöma kompressionen i motorcylindrarna.Oljetrycksmätare används mindre ofta, de kan hittas på utrustning med ett utvecklat hydraulsystem.
Tryckmätare är enheter där avkänningselementet är gjort i form av en fjärrsensor.Trycket mäts av en sensor som omvandlar en mekanisk storhet till en elektrisk.Den elektriska signalen som erhålls på detta sätt skickas till tryckmätaren av pekaren eller digital typ.Manometer kan vara olja och pneumatiska.
Alla enheter är indelade i två grupper enligt metoden för att mäta och visa information:
● Mekaniska pekare;
● Elektronisk digital.
Mekanisk däcktrycksmätare
Elektronisk däcktrycksmätare
Båda typerna av tryckmätare har en i grunden identisk anordning.Grunden för enheten är ett känsligt element som är i kontakt med mediet och uppfattar dess tryck.En givare är associerad med ett avkänningselement - en enhet som omvandlar en mekanisk kvantitet (medeltryck) till en annan mekanisk storhet (pilavböjning) eller till en elektronisk signal.En indikeringsenhet är ansluten till omvandlaren - en pil med en ratt eller en LCD-skärm.Alla dessa komponenter är placerade i höljet, på vilket monterings- och hjälpdelarna (knappar eller spakar för tryckavlastning, handtag, metallringar och andra) är placerade.
Vid motortransport används två typer av mekaniska tryckmätare (fjäder) av deformationstyp - baserade på en rörformad (Bourdon-rör) och lådformad (bälg) fjädrar.
Grunden för enheten av den första typen är ett förseglat metallrör i form av en halvring (båge), vars ena ände är styvt fixerad i höljet, och den andra är fri, den är ansluten till omvandlaren (överföring mekanism).Givaren är gjord i form av ett system av spakar och fjädrar kopplade till pilen.Röret är anslutet till en koppling som är ansluten till systemet för att mäta trycken i den.När trycket ökar tenderar röret att räta ut sig, dess fria kant stiger och drar i spakarna på transmissionsmekanismen, vilket i sin tur avleder pilen.Pilens position motsvarar mängden tryck i systemet.När trycket minskar återgår röret till sitt ursprungliga läge på grund av sin elasticitet.
Grunden för enheten av den andra typen är en korrugerad metalllåda (bälg) av cylindrisk form - i själva verket är dessa två korrugerade runda membran förbundna med ett tunt bälte.I mitten av en bas av lådan finns ett tillförselrör som slutar i en koppling, och mitten av den andra basen är ansluten med en spak på transmissionsmekanismen.När trycket ökar divergerar membranen från varandra, denna förskjutning fixeras av transmissionsmekanismen och visas genom att flytta pilen längs ratten.När trycket minskar förskjuts membranen på grund av sin elasticitet igen och tar sin ursprungliga position.
Enheten för tryckmätaren med en rörformig fjäder
(Bourdon-rör)
Enheten för tryckmätaren med en boxfjäder
(kammare)
Elektroniska tryckmätare kan utrustas med avkänningselement av fjädertyp, men idag används oftare speciella kompakta tryckgivare som omvandlar trycket från en gas eller vätska till en elektronisk signal.Denna signal omvandlas av en speciell krets och visas på en digital indikator.
Funktionalitet, egenskaper och användbarhet för tryckmätare
Tryckmätare designade för bilutrustning kan delas in i flera typer beroende på deras syfte:
● Bärbara och stationära däck - för mätning av lufttryck i däck;
● Bärbar pneumatisk för att kontrollera kompressionen i motorcylindrarna;
● Pneumatisk stationär för mätning av tryck i pneumatiska system;
● Olja för att mäta oljetrycket i motorn.
Beroende på tillämpligheten av tryckmätare används olika typer av beslag och husdesign.Bärbara anordningar har vanligtvis slagtåliga höljen och gänglösa (fastsatta) beslag, som för att säkerställa täthet måste pressas hårt mot hjulventil, motorhuvud etc. I stationära anordningar används gängade beslag med extra tätning, i t.ex. tryckmätare och tryckmätare, bakgrundsbelysningslampor och kontakter för deras anslutning kan också placeras.
Enheterna kan ha olika hjälpfunktioner:
● Förekomsten av ett förlängningsstålrör eller en flexibel slang;
● Närvaron av en ventil för att fixera mätresultatet (i enlighet därmed finns det också en knapp för att avlasta trycket och nollställa enheten före en ny mätning);
● Förekomsten av deflatorer - justerbara ventiler för kontrollerad tryckreduktion med samtidig styrning av en tryckmätare;
● Olika ytterligare funktioner hos elektroniska enheter - bakgrundsbelysning, ljudindikering och andra.
När det gäller egenskaperna är två av dem viktiga för fordonstryckmätare - det slutliga trycket (intervallet för uppmätta tryck) och noggrannhetsklassen.
Trycket mäts i kilogram-krafter per kvadratcentimeter (kgf/cm²), atmosfärer (1 atm = 1 kgf/cm²), bar (1 bar = 1,0197 atm.) och pundkrafter per kvadrattum (psi, 1 psi = 0,07 atm.).På tryckmätarens urtavla måste måttenheten anges, på vissa visartryckmätare finns två eller tre skalor samtidigt, kalibrerade i olika måttenheter.I elektroniska tryckmätare kan du hitta funktionen att byta måttenhet som visas på displayen.
Tryckmätare med deflator
Noggrannhetsklassen bestämmer det fel som tryckmätaren inför under mätningen.Noggrannhetsklassen för enheten motsvarar en storhet från intervallet 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 och 4,0, ju mindre nummer, desto högre noggrannhet.Dessa siffror anger det maximala felet i procent av enhetens mätområde.Till exempel kan en däcktrycksmätare med en mätgräns på 6 atmosfärer och en noggrannhetsklass på 0,5 "lura" endast 0,03 atmosfärer, men samma tryckmätare med noggrannhetsklass 2,5 ger ett fel på 0,15 atmosfärer.Noggrannhetsklassen anges vanligtvis på enhetens ratt, detta nummer kan föregås av bokstäverna KL eller CL.Noggrannhetsklasser för tryckmätare måste överensstämma med GOST 2405-88.
Hur man väljer och använder en tryckmätare
När du köper en tryckmätare är det nödvändigt att ta hänsyn till dess typ och funktioner.Det enklaste sättet är att välja en tryckmätare inbyggd i bilens instrumentbräda - i det här fallet måste du använda en enhet av den typ och modell som rekommenderas av biltillverkaren.Valet av stationära tryckmätare för hydrauliska och pneumatiska system är också enkelt - du måste använda en enhet med lämplig typ av montering och tryckmätningsområde.
Valet av däcktrycksmätare är mycket bredare och mer varierat.För personbilar räcker det med en anordning med en mätgräns på upp till 5 atmosfärer (eftersom det normala däcktrycket är 2-2,2 atm. och i "passagevägarna" - upp till 4,2-4,3 atm.), för lastbilar, en anordning för 7 eller till och med 11 atmosfärer kan krävas.Om du ofta måste ändra däcktrycket är det bättre att använda en tryckmätare med deflator.Och för att mäta trycket i gavelhjulen på lastbilar kommer en enhet med ett förlängningsrör eller slang att vara en utmärkt lösning.
Mätningar med en tryckmätare bör utföras i enlighet med instruktionerna som bifogas den.Vid mätning är det viktigt att se till att apparatbeslaget är ordentligt pressat mot motbeslaget eller hålet, annars kan avläsningarnas noggrannhet försämras på grund av luftläckor.Installation av stationära tryckmätare är tillåten först efter att trycket i systemet har släppts.Med rätt val och användning av tryckmätaren kommer föraren alltid att ha information om luft- och oljetrycket och kommer att kunna vidta felsökningsåtgärder i tid.
Posttid: 2023-jul-12