Chassit på många japanska Nissan-bilar är utrustat med en separat typ av krängningshämmare, ansluten till fjädringsdelarna med två separata strävor (stänger).Allt om nissan stabilisatorfjädrar, deras typer och design, samt om val och reparation - läs den här artikeln.
Funktioner och syfte med Nissan Stabilizer Rack
Nissan stabilisatorstång (stabilisatorstång) är en komponent i chassit på bilar från det japanska företaget Nissan;en stålstång med kulleder som förbinder krängningshämmarens ände med fjädringsdelarna och ger överföring av krafter och vridmoment för att förhindra att fordonet rullar.
Under körning påverkas bilen av krafter i flera riktningar som försöker vända den, luta den, få den att svänga i vertikalplanet etc. För att dämpa stötar, vibrationer och stötar är Nissan-bilarna utrustade med fjädring med resår, styrning och dämpning element - stötdämpare, fjädrar och andra.Och för att bekämpa överdriven rullning vid körning längs radien (gör svängar) och på en lutande väg, används krängningshämmare (SPU), gjorda i form av stavar som förbinder höger och vänster upphängningsdelar.
På Nissan-bilar används oftast sammansatta SPU: er, gjorda i form av en stålstång, placerad under botten av karossen eller underramen, och två delar som ansluter den till fjädringsdelar - fjäderben eller stabilisatorstänger.
Nissan stabilisator fjäderben har flera funktioner:
● Överföring av krafter och vridmoment från upphängningsdelar till stången och i motsatt riktning;
● Kompensation för stabilisatordeformationer och förändringar i fjädringsdelarnas läge när bilen är i rörelse;
● Att tillhandahålla vissa egenskaper hos bilens fjädring.
SPU fjäderben är viktiga delar av chassit på alla Nissan-bilar, vilket gör det möjligt att köra den säkert på olika vägar och i olika körlägen.Men med tiden misslyckas dessa delar, vilket kräver byte - för att utföra detta byte är det nödvändigt att ha information om de befintliga typerna av Nissan SPU-stavar, deras design och egenskaper.
Typer, egenskaper och egenskaper hos Nissan stabilisator fjäderben
Nissan Juke Anti-Roll Bar Design
Nissan stabilisator fjäderben med två kulleder
Nissan stabilisatorställ med enkel kulled
Nissan stabilisator fjäderben justerbar
På Nissan-bilar används stabilisatorstöd av två designtyper:
● Oreglerad;
● Justerbar.
Icke-justerbar stång är en solid stålstång av en eller annan geometri och form (rak, S-formad, mer komplex geometri), i båda ändar med ett gångjärn och fästelement.Rack av denna typ kan ha olika längder - från flera tiotals millimeter till 20-30 cm, beroende på bilens dimensioner och chassiets designegenskaper.De icke-justerbara stängerna i SPU:n är monterade på stabilisatorstången och stötdämparen eller upphängningsarmen med hjälp av gångjärn som ger möjlighet att ändra delarnas inbördes läge utan att störa hela systemets funktion.
Stavar kan ha två typer av gångjärn:
● Kulleder på båda sidor;
● En kulled på ena sidan och ett hopfällbart gummi-metallgångjärn på tappen på andra sidan.
Kulleder har den vanliga designen: i slutet av stativet finns en gångjärnskropp, stängd på ena sidan med ett lock;i fallet på brödsmulorna eller i ringinsatserna finns ett kulfinger med en gängad spets;fingret är fixerat i höljet med en mutter och skyddas från föroreningar och smörjmedelsläckage av ett gummiskydd (ståndarknapp).Kulleder är vanligtvis placerade i en vinkel på cirka 90 grader i förhållande till varandra, de är monterade på stången och fjäderbenet med hjälp av en mutter och bricka, eller en mutter med en integrerad pressbricka.
Grunden för gummi-metallgångjärnet är en gängad tapp bildad i änden av stången, på vilken stålbrickor och gummibussningar sätts på successivt, hela paketet efter installation av stången dras åt med en mutter.
Justerbar stång - en stång med en eller två gängade spetsar, vars vevning kan ändra delens totala längd.Fixering av spetsen i det valda läget utförs med en låsmutter.Sådana ställ har gångjärn av två typer:
● Ögla på båda sidor;
● Ögla på ena sidan och gummi-metallgångjärn på stiftet på andra sidan.
Gångjärnstypen är gjord i form av en spets med en ring i änden, i vilken en kulbussning är införd (vanligtvis genom en mellanliggande bronshylsa som fungerar som ett lager).För att smörja kulbussningen finns en pressolja på spetsen.Gångjärnet på stiftet har en design som liknar den som beskrivs ovan.
Rack av milstolpsstabilisatorer är gjorda av olika stålkvaliteter och utsätts nödvändigtvis för korrosionsskydd - galvanisering, nickelplätering (delar har en karakteristisk metallisk färg) och oxidation (delar har en karakteristisk gul färg), dessutom applicering av en polymer beläggning (färgning) av svart färg används.Alla fästelement - muttrar och brickor - har liknande skydd.Sådana åtgärder säkerställer bättre drift av ställen under konstant påverkan av negativa miljöfaktorer.
SPU-stavar i ett stycke används mest på Nissan-bilar, eftersom de är enklare i design, pålitliga och inte kräver justeringar.Justerbara ställ används endast på modifieringar av fjärde och femte generationens Nissan Patrol (Y60 och Y61).
För Nissan-bilar produceras ett brett utbud av stabilisatorfjädrar, på marknaden kan du hitta delar från både Nissan och tredjepartstillverkare, inklusive Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox och andra.Detta utökar kraftigt möjligheterna att välja delar i enlighet med den budget som fastställts för reparationer.
Hur man väljer och byter ut ett Nissan stabilisatorställ
Stabilisatorstag arbetar ständigt under förhållanden med höga mekaniska belastningar och utsätts för negativa miljöfaktorer - allt detta är orsaken till korrosion, deformation av delar, utseende och spridning av sprickor och, som ett resultat, förstörelse.
Med tiden förlorar också gångjärnen sina egenskaper: kullederna slits ut och tappar smörjning, öglorna kan spricka och gummibussningarna på stiftet spricker och demonteras.Som ett resultat överför strävorna krafter och moment från stabilisatorn till kroppen och i motsatt riktning värre, när bilen rör sig knackar de, och i särskilt svåra fall kan de kollapsa och i allmänhet störa chassit.Om det finns tecken på funktionsfel bör racken bytas ut.
För utbyte bör du endast ta stavarna av stabilisatorer av de typer och katalognummer som installerades i bilen av tillverkaren (särskilt för bilar under garanti - för dem är utbyten oacceptabla), eller är tillåtna som analoger.Man måste komma ihåg att ställningarna inte bara är fram och bak, utan ibland skiljer de sig åt på sidan av installationen - höger och vänster.Vanligtvis säljs stavar omedelbart med den nödvändiga uppsättningen gångjärn och fästelement, men i vissa fall måste du köpa ytterligare muttrar och brickor - detta bör tas om hand i förväg.
Det är nödvändigt att byta ut stabilisatorernas stavar i enlighet med reparationsinstruktionerna för en viss bilmodell.Men i allmänhet kräver detta arbete flera enkla åtgärder:
1. Bromsa bilen, lyft upp den sida där delen byts ut;
2. Ta bort hjulet;
3. Vrid muttern för att fästa den övre delen av trycket till stötdämparen;
4. Vrid muttern på fästet på den nedre delen av stången till stången på SPU:n;
5. Ta bort trycket, rengör platsen för dess installation;
6. Installera en ny dragkraft;
7. Bygg i omvänd ordning.
När du installerar ett nytt ställ med stiftfäste bör du montera gångjärnet ordentligt genom att installera alla brickor och gummibussningar i en viss ordning.Och åtdragning av muttrarna måste i alla fall utföras med den kraft som rekommenderas av instruktionerna - detta kommer att förhindra spontan åtdragning av muttern eller, omvänt, deformation av delarna på grund av överdriven åtdragning.
Det bör noteras att efter installation av det justerbara stativet är det nödvändigt att justera dess längd i enlighet med instruktionerna.Också, ibland efter att ha bytt ut stavarna på SPU:n, kan det vara nödvändigt att justera cambern och konvergensen av bilens hjul.
Om Nissan stabilisatorfjäderben väljs och byts ut på rätt sätt, kommer bilen att återfå stabilitet och kommer att känna sig trygg även under svåra vägförhållanden.
Posttid: maj-06-2023