Hydrauliska stötdämpare används ofta i upphängningen av KAMAZ-lastbilar, som spelar rollen som dämpare.Den här artikeln beskriver i detalj platsen för stötdämpare i upphängningen, vilka typer och modeller av stötdämpare som används, samt underhåll och reparation av dessa komponenter.
Allmän information om upphängning av KAMAZ-fordon
Upphängningen av KAMAZ-lastbilar är byggd enligt klassiska scheman, som har bevisat sin tillförlitlighet i årtionden och fortfarande är relevanta.Alla upphängningar är beroende, inkluderar elastiska och dämpande element, vissa modeller har även stabilisatorer.Längsgående bladfjädrar (vanligen halvelliptiska) används som elastiska element i upphängningar, som är monterade på axelns ram och balk (i den främre fjädringen och i den bakre fjädringen på tvåaxliga modeller) eller på balkarna på axel och balanserarnas axlar (i den bakre fjädringen på treaxliga modeller).
Hydrauliska stötdämpare används också i upphängningen av KAMAZ-fordon.Dessa komponenter används i följande fall:
- I den främre upphängningen av alla modeller av Kama-lastbilar utan undantag;
– I fram- och bakfjädringen på vissa modeller av singelbilar och långvägstraktorer.
Stötdämpare i den bakre fjädringen används endast på tvåaxlade lastbilsmodeller, av vilka det inte finns för många i KAMAZ-linjen.För närvarande har KAMAZ-4308 ombord medelstora fordon, KAMAZ-5460 traktorer och de senaste KAMAZ-5490 långdistanstraktorer en sådan fjädring.
Stötdämpare i fjädringen fungerar som en dämpningskomponent, de hindrar bilen från att svaja på fjädrarna när man övervinner väggupp, och absorberar även en mängd olika stötar och stötar.Allt detta ökar komforten när du kör bilen, samt förbättrar dess hantering och, som ett resultat, säkerheten.Stötdämparen är en viktig del av fjädringen, så vid fel måste den repareras eller bytas ut.Och för att göra reparationer snabbt och utan extra kostnad måste du veta om de typer och modeller av stötdämpare som används på KAMAZ-lastbilar.
Typer och modeller av stötdämpare KAMAZ fjädring
Hittills använder Kama Automobile Plant flera huvudtyper av stötdämpare:
- Kompakta stötdämpare med en längd på 450 mm och ett kolvslag på 230 mm för den främre och bakre upphängningen av KAMAZ-5460 traktorer;
- Universal stötdämpare med en längd på 460 mm och ett kolvslag på 275 mm används i den främre fjädringen på de flesta flakfordon, traktorer och dumprar (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 och andra), och dessa stötdämpare är också installerade i den främre och bakre fjädringen på tvåaxlade KAMAZ-4308 flakfordon;
- Stötdämpare med en längd på 475 mm med ett kolvslag på 300 mm används i den främre upphängningen av KAMAZ-43118 terrängfordon.Dessa stötdämpare i versionen med "stav-stav"-fästet används i upphängningen av NefAZ-bussar;
- Stötdämpare med en längd på 485 mm med ett kolvslag på 300 mm används i KAMAZ semitrailers, såväl som i den främre fjädringen i vissa militära terrängfordon (KAMAZ-4310);
- Långslagiga stötdämpare med en längd på 500 mm med ett kolvslag på 325 mm är installerade i den främre upphängningen av de nya KAMAZ-65112 och 6520 dumprar.
Alla dessa stötdämpare är traditionella hydrauliska, gjorda enligt ett tvårörssystem.De flesta stötdämpare har ett öga-till-öga-fäste, men komponenter till NefAZ-bussar har ett stång-till-skaft-fäste.Stötdämpare för nuvarande modeller av dumprar från BAAZ är utrustade med ett avlångt plasthölje, vilket ger bättre skydd mot vatten och smuts.
Alla KAMAZ-fordon är utrustade med vitryska stötdämpare.Produkter från två tillverkare levereras till transportörer:
- BAAZ (Baranovichi Automobile Aggregate Plant) - staden Baranovichi;
- GZAA (Grodno Plant of Automobile Units) - staden Grodno.
BAAZ och GZAA erbjuder alla dessa typer av stötdämpare, och dessa produkter levereras till marknaden i stora kvantiteter, så deras utbyte (liksom reparation av lastbilsupphängning i allmänhet) kan utföras på kort tid och utan extra kostnad .
Stötdämpare för KAMAZ-lastbilar erbjuds också av den ukrainska tillverkaren FLP ODUD (Melitopol) under varumärket OSV, såväl som det ryska NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) och det vitryska företaget FENOX (Minsk).Detta utökar valet av stötdämpare kraftigt och öppnar vägen för kostnadsbesparingar.
Frågor om underhåll och reparation av stötdämpare
Moderna modeller av hydrauliska stötdämpare behöver inte särskilt underhåll.Det är också nödvändigt att kontrollera skicket på gummibussningarna som är installerade i stötdämparögonen - om bussningarna är deformerade eller spruckna ska de bytas ut.
Om stötdämparen har förbrukat sin resurs eller har allvarliga funktionsfel (oljeläckor, deformation av kroppen eller stången, förstörelse av fästelement, etc.), bör delen bytas ut.Vanligtvis är stötdämpare fästa med endast två fingrar (bultar) vid topp- och bottenpunkterna, så att byta ut denna del reduceras endast till att skruva loss dessa bultar.Arbetet är mest bekvämt att utföra på inspektionsgropen, eftersom det i detta fall inte finns något behov av att ta bort hjulen.
Med ett snabbt utbyte av stötdämparen kommer bilens fjädring att ge den nödvändiga komforten och säkerheten för bilen under alla förhållanden.
Posttid: 2023-august