Under motordrift värms dess avgasgrenrör upp till flera hundra grader, vilket är farligt i ett trångt motorrum.För att lösa detta problem använder många bilar ett avgasgrenrörs värmesköld - allt om denna detalj beskrivs i den här artikeln.
Syftet med avgasgrenrörets skärm
Som ni vet använder förbränningsmotorer den energi som frigörs under förbränningen av bränsle-luftblandningen.Denna blandning, beroende på typen av motor och driftlägen, kan brinna vid temperaturer upp till 1000-1100 ° C. De resulterande avgaserna har också en hög temperatur, och när de passerar genom avgasgrenröret utsätter de det för allvarlig uppvärmning.Temperaturen på avgasgrenröret i olika motorer kan variera från 250 till 800 ° C!Det är därför grenrören är gjorda av speciella stålkvaliteter, och deras design ger maximalt motstånd mot värme.
Uppvärmning av avgasgrenröret är dock farligt inte bara för sig själv utan också för de omgivande delarna.När allt kommer omkring är grenröret inte placerat i tomrummet, utan i motorrummet, där bredvid det finns många motorkomponenter, kablar, elektriska komponenter och kablar, och slutligen, bilens karossdelar.Med en misslyckad konstruktion eller i trånga motorrum kan överdriven uppvärmning av avgasgrenröret leda till smältning av ledningsisolering, deformering av plasttankar och skevhet av tunnväggiga kroppsdelar, till fel på vissa sensorer, och i särskilt allvarliga fall, även till en brand.
För att lösa alla dessa problem använder många bilar en speciell del - avgasgrenrörets värmesköld.Skärmen är monterad ovanför grenröret (eftersom det vanligtvis inte finns några komponenter under grenröret, med undantag för dragstängerna eller stabilisatorn), fördröjer den infraröd strålning och gör det svårt för luftkonvektion.Således hjälper introduktionen av en enkel design och en billig del till att undvika mycket problem, skydda motorkomponenter från haveri och bilen från brand.
Typer och design av avgasgrenrörs värmesköldar
För närvarande finns det två huvudtyper av avgasgrenrörsskärmar:
- Stålskärmar utan värmeisolering;
- Skärmar med ett eller flera lager värmeisolering.
Skärmar av den första typen är stansade stålplåtar av komplex form som täcker avgasgrenröret.Skärmen ska ha fästen, hål eller öglor för montering på motorn.För att öka tillförlitligheten och motståndet mot deformation vid uppvärmning stämplas förstyvningar på skärmen.Dessutom kan ventilationshål göras i skärmen, vilket säkerställer det normala termiska driftsättet för kollektorn, samtidigt som man förhindrar överdriven uppvärmning av de omgivande delarna.
Skärmar av den andra typen har också en stålstämplad bas, som dessutom är täckt med ett eller flera lager av högtemperaturbeständig värmeisolering.Vanligtvis används tunna skivor av mineralfibermaterial belagda med en metallplåt (folie) som reflekterar infraröd strålning som värmeisolering.
Alla skärmar är gjorda på ett sådant sätt att de följer formen på avgasgrenröret eller täcker dess maximala yta.De enklaste skärmarna är en nästan platt stålplåt som täcker uppsamlaren uppifrån.Mer komplexa skärmar upprepar uppsamlarens former och konturer, vilket sparar utrymme i motorrummet samtidigt som de termiska skyddsegenskaperna förbättras.
Installation av skärmar utförs direkt på grenröret (oftast) eller motorblocket (mycket mindre ofta), 2-4 bultar används för installation.Med denna installation kommer skärmen inte i kontakt med andra delar av motorn och motorrummet, vilket ökar graden av dess skydd och uppfyller brandsäkerhetskraven.
I allmänhet är avgasgrenrörsskärmar mycket enkla i design och pålitliga, så de kräver minimal uppmärksamhet.
Frågor om underhåll och byte av avgasgrenrörsskärmar
Under driften av bilen utsätts avgasgrenrörets skärm för höga termiska belastningar, vilket leder till dess intensiva slitage.Därför bör skärmen regelbundet kontrolleras för dess integritet - den ska vara fri från utbrändhet och andra skador, såväl som överdriven korrosion.Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt de platser där skärmen är monterad, särskilt om det är fästen.Faktum är att det är kontaktpunkterna med uppsamlaren som utsätts för den största värmen, och därför är de mest utsatta för skador.
Om någon skada eller förstörelse hittas bör skärmen bytas ut.Denna rekommendation gäller speciellt bilar där avgasgrenrörets skärm är installerad normalt (från fabrik).Byte av delen utförs endast på en kall motor, för att utföra arbetet räcker det att skruva loss bultarna som håller skärmen, ta bort den gamla delen och installera exakt samma nya.På grund av den konstanta exponeringen för höga temperaturer "fastnar" bultarna, så det rekommenderas att behandla dem med några medel som underlättar att vända ut.Och efter det är det nödvändigt att rengöra alla gängade hål från korrosion och smuts.Du behöver inte göra något annat.
Om bilen inte hade en skärm, bör eftermontering göras med försiktighet.Först måste du välja en skärm som är lämplig i design, form, storlek och konfiguration.För det andra, när du monterar skärmen bör det inte finnas några ledningar, tankar, sensorer och andra komponenter bredvid den.Och för det tredje måste skärmen monteras med maximal tillförlitlighet, för att förhindra dess vibrationer och rörelser under driften av bilen.
Slutligen rekommenderas det inte att måla kollektorskärmen (även med hjälp av speciella värmebeständiga färger), applicera värmeisolering på den och ändra designen.Målning och ändring av skärmens design minskar brandsäkerheten och försämrar temperaturen i motorrummet.
Med korrekt installation och byte av avgasgrenrörets skärm kommer en behaglig temperatur att upprätthållas i motorrummet, och bilen kommer att skyddas från brand.
Posttid: 2023-august