Varje bil har ett kupévärmesystem kopplat till ett motorkylsystem.Elektriska värmekranar används i stor utsträckning för att styra kaminen idag - läs om dessa enheter, deras typer, design, funktionsprincip, såväl som deras val och byte i den här artikeln.
Vad är en elektrisk värmeblandare?
Elektrisk värmeventil (elektrisk värmekontrollventil, värmeventil) - en komponent i värmesystemet i passagerarutrymmet / fordonshytten;En ventil eller ventil för att styra tillförseln av kylvätska från motorns kylsystem till värmarens kylare (värmeväxlare).
En elektriskt styrd kran är analog med en mekanisk kran, men den drivs av en inbyggd elmotor eller solenoid.Denna lösning gjorde det möjligt att överge kabeldrivningen och implementera styrning av värmaren med en knapp.Elektriska kranar gör det möjligt att implementera olika system för uppvärmning av kabinen och driften av motorns kylsystem, samtidigt som de är enkla att använda, pålitliga i drift och har en enkel design.
Typer, design och funktionsprincip för en elektrisk värmeventil
Dagens elektriskt styrda ventiler är indelade i grupper efter typen av avstängningselement och dess drivning och efter antalet kretsar (och följaktligen rör).
Beroende på antalet kretsar och rör är värmeventiler:
• Enkelkrets/2-munstycke - konventionella ventiler/ventiler;
• Dubbelkrets / 3-munstycke - trevägsventiler.
Dubbelgrenade ventiler är ventiler som endast kan öppna och stänga vätskeflödet.I en sådan ventil är ett rör ett inloppsrör, det andra är ett avgasrör och ett låselement är placerat mellan dem.Värmeventilen med två munstycken används i konventionella interiörvärmesystem, den är placerad mellan avgasröret från motorns kylsystem och inloppsröret till spisens kylare, vilket ger kontroll över flödet av het kylvätska.
Typiskt system för motorkylning och interiörvärmesystem
Trevägsventiler är trevägsventiler som kan styra vätskeflödet in i två olika rörledningar.Denna ventil har ett inloppsrör och två avgasrör, och avstängningselementet är utformat på ett sådant sätt att det kan leda vätska från inloppsröret till ett av avgasrören, samtidigt som det blockerar det andra.Värmeventilen med tre munstycken kan användas i olika inomhusvärmesystem: med bypass, med en extra värmare etc.
Beroende på typen av avstängningselement och dess drivning är ventilerna:
• Skjutgrindar som drivs av en elmotor;
• Solenoiddrivna avstängningar.
Utformningen av glidkranar är enkel.De är baserade på en plastformad kropp med rör, inuti vilken det finns en svängplatta i form av en solid sektor eller sektor med hål beroende på storleken på rören.En kompakt elmotor med en enkel växelreducerare är installerad på kroppen, med hjälp av vilken plattan roteras.I ventiler med två munstycken (dubbelkrets) är båda rören placerade mittemot varandra, mellan dem finns en platta.I ventiler med tre munstycken finns ett inloppsrör på ena sidan och två avgasrör på den andra.
En värmeventil med elmotor fungerar enligt följande.När kaminen är avstängd är kranplattan placerad mellan rören och blockerar vätskeflödet - i det här fallet kommer den heta vätskan inte in i värmarens radiator, det inre värmesystemet fungerar inte.Om det är nödvändigt att slå på kaminen, trycker föraren på knappen på instrumentbrädan, ström tillförs kranens elmotor, den vrider plattan och öppnar kylvätskans väg - värmeelementet värms upp, interiören värmesystemet börjar fungera.För att stänga av kaminen trycker föraren på knappen igen, alla processer sker i omvänd ordning och kaminen stängs av.
En värmeventil med tre munstycken i närvaro av en bypass i värmesystemet fungerar också enkelt.När kaminen är avstängd är svängplattan i ett sådant läge att kylvätskan passerar genom ventilen och kommer in i motorns kylsystem (pump) genom avgasröret.När kaminen är påslagen vrids plattan, stänger ett utlopp och öppnar det andra - nu passerar vätskeflödet fritt in i värmarens kylare och kommer från det in i avgasröret och inloppet till motorns kylsystem.När kaminen stängs av sker alla processer i omvänd ordning.
Utformningen av avstängda magnetventiler är annorlunda.De är baserade på en plastlåda, inuti vilken det finns en lyftgrind i form av en stympad kon.I stängt läge sitter slutaren på sin sadel, vilket säkerställer att vätskeflödet blockeras.Porten är ansluten med hjälp av en stång till solenoidarmaturen, som är installerad på krankroppen.Dubbelkretsventiler kan vara enkel- och dubbelmagnetiska.I det första fallet är båda låselementen placerade på solenoidstången, i det andra styrs varje låselement av sin egen solenoid.
Värmekran med solenoid
Manövreringen av värmarens magnetventil är också enkel.Ventilerna är normalt öppna - utan spänning på solenoiden höjs slutaren med en fjäder, kanalen är öppen.När motorn startar läggs spänning på solenoiden och ventilen stängs.När kaminen slås på är solenoiden strömlös, kranen öppnas och ger varm vätska till värmeradiatorn.När kaminen stängs av läggs spänning på solenoiden igen och kranen stängs.Dubbelkretsventilen fungerar på liknande sätt, men en av dess kretsar stänger alltid när tändningen slås på - detta förhindrar tillförsel av kylvätska till värmarens radiator, vätskan går längs bypass.När kaminen är påslagen, kopplas kretsarna, kylvätskan kommer in i värmarens radiator, när kaminen är avstängd återgår kranen till sitt ursprungliga läge.Båda solenoiderna i en dubbelkretsventil öppnar eller stänger aldrig samtidigt (förutom en fullständig strömavstängning när båda grindarna är öppna).
Munstyckena på ventiler av alla typer är tandade, denna form säkerställer en tät passning av gummirörledningar.Installation av rörledningar på rör utförs med metallklämmor, själva kranen hänger vanligtvis fritt på rörledningar (eftersom den har en låg massa).Kranen är ansluten till elsystemet med hjälp av en vanlig elkontakt.
Idag används elektriska värmeventiler i stor utsträckning på inhemska och utländska bilar, de har praktiskt taget ersatt mekaniska analoger och gjort kontrollen av den inre kaminen mer bekväm.
Frågor om val och byte av värmeventil
Värmeventilen är mycket viktig för driften av interiör- / kabinvärmesystemet, men valet och bytet av denna del orsakar i de flesta fall inga problem.För att välja rätt kran måste du följa några rekommendationer:
• Kranmotorns matningsspänning måste motsvara spänningen i fordonets elnät ombord - 12 eller 24 V;
• Typen av kran - 2 eller 3 rör - måste överensstämma med schemat för det inre värmesystemet.För konventionella system behövs en kran med två munstycken, för system med bypass behövs en ventil med tre munstycken.Dessutom kan en kran med tre munstycken användas för att skapa ett värmesystem med en extra värmare;
• Diametern på rören ska motsvara diametern på rörledningarna i värmesystemet, men vid behov kan adaptrar användas;
• Det ska finnas en typ av elkontakt på kranen och bilen.Vid behov är det nödvändigt att byta ut typen av kontakt på bilen;
• Kranen måste ha lämpliga dimensioner för sin installation.
Byte av värmeventilen måste utföras efter att kylvätskan har tömts, metallklämmor måste användas för installation.Det är nödvändigt att övervaka korrekt installation av ventilen - placera dess inlopps- och utloppsrör i enlighet med vätskans riktning.För enkelhetens skull appliceras pilar på munstyckena som indikerar vätskeflödets riktning.Om den vanliga 2-munstycksventilen är felaktigt installerad kommer systemet att fungera, men felaktig installation av 3-munstycksventilen kommer att göra systemet helt obrukbart.Med korrekt och pålitlig installation av kranen kommer kaminen att börja arbeta omedelbart, vilket ger värme och komfort i bilen.
Posttid: 2023-05-05