I en koppling av friktionstyp realiseras avbrottet av vridmomentflödet vid växling genom att separera trycket och de drivna skivorna.Tryckplattan dras in med hjälp av en kopplingsutlösningskoppling.Läs allt om denna del, dess typer, design och rätt val i artikeln.
Vad är en koppling?
Koppling (kopplingsutlösningskoppling, tryckkoppling) - friktionskopplingsenhet i en transmission med manuell kontroll;En komponent i kopplingsdriften som ser till att den kopplas ur vid växling.
Kopplingsfrigöringskopplingen utför två funktioner:
• Fastsättning och korrekt placering av kopplingslagret (släpplager);
• Överföring av kraft från kopplingsdrivningen (från kopplingsutlösningsgaffeln) till lagret och sedan till membranfjäderbladen / spakarna;
• Skydd av utlösningslagret från mekanisk påfrestning och slitage (förhindrar brott och slitage på lagret, möjligt vid direktkontakt med gaffeln).
Observera: termen "koppling" används också i förhållande till en större enhet - en bilkoppling av olika typer (som regel till en friktions enkel och dubbel platta).Den här artikeln diskuterar kopplingar.
Typer och design av kopplingar
Alla kopplingar har en i grunden identisk enhet, som skiljer sig i detaljer.I allmänhet är detta en solid cylindrisk del, som villkorligt kan delas upp i flera delar:
• Monteringshål - ett hål längs kopplingens axel för dess landning på växellådans ingående axel;
• Tryckytor - rektangulära tryckdynor eller stift (två stycken) för anslutning till kopplingsutlösningsgaffeln;
• Kopplingslagersäte - förlängd del i form av en kopp eller rörformig del för montering av utlösningslagret.
Kopplingen kan göras av gjutjärn och stål, idag används även plastdelar allt mer.Kopplingarna skiljer sig åt i utformningen av tryckytorna under gaffeln (respektive utformningen av kompatibla kopplingsutlösningsgafflar) och metoden för montering av utlösningslagret.
Enligt utformningen av gafflarna och tryckytorna för dem är kopplingarna för att koppla ur kopplingen:
Den övergripande designen av friktionskopplingen och platsen för kopplingsutlösningskopplingen i den
Med platta kuddar utan att fixera gaffeln;
• Med cylindriska stift;
• Med olika system för att leda kopplingen med gaffeln (med hjälp av bultar eller saxsprintar).
Som regel har kopplingar med platta kuddar ingen anslutning till kopplingsutlösningsgaffeln - den tillförs kopplingen endast vid tidpunkten för växling, den omvända återgången av kopplingen i detta fall utförs på grund av elasticiteten hos kopplingskorgens fjädrar.Kopplingar med stift eller artikulation är permanent anslutna till gaffeln, så de förs till kopplingskorgen vid växlingsögonblicket och dras sedan tillbaka med tvång från den.För att skydda kontaktens kontaktpunkter från intensivt slitage kan även kontaktdynor av hårdare material användas.
Beroende på typen av montering av utlösningslagret är kopplingar:
• Med intern installation av lagret - ett monteringshål görs på kopplingen i form av en kopp i vilken lagret sätts in;
• Med extern installation av lagret - en rörformig del är gjord på kopplingen, på vilken lagret pressas.
Kopplingar kan använda axial- eller vinkelkontaktlager av olika utföranden.Självjusterande lager används i stor utsträckning, som kan fungera bättre under förhållanden med ständigt föränderliga axiella belastningar.
Funktionsprincipen och kopplingens plats i bilens växellåda
Kopplingsfrikopplingskopplingen är en del av friktionskopplingen, den är placerad på växellådans ingående axel med möjlighet till axiell rörelse längs den.På installationssidan av utlösningslagret är kopplingen intill membranfjäderbladen eller kopplingstryckplattans spakar.Kopplingen är ansluten till kopplingsutlösningsgaffeln och kan använda den för att göra axiella rörelser längs växellådans ingående axel.
Om det är nödvändigt att byta växel trycker föraren på kopplingspedalen, med hjälp av drivningen verkar pedalen på gaffeln - den växlar mot kopplingskorgen och trycker på kopplingen som är ansluten till den.Kopplingen, tillsammans med lagret, passar membranbladen eller spakarna och trycker på dem - detta leder till att tryckplattan tas bort från slaven och flödet av vridmoment från motorn till växellådan avbryts, du kan säkert växla växlar.Efter att ha lagt in önskad växel släpper föraren kopplingspedalen, gaffeln återgår till sitt ursprungliga läge under påverkan av fjädern, drar in eller släpper kopplingen.Fjädrarna i kopplingskorgen släpps, tryckplattan trycks igen i slaven - flödet av vridmoment från motorn till växellådan återställs.
Beroende på design, när kopplingen är urkopplad, kan kopplingen med lagret antingen tas bort helt från kopplingskorgen eller ha konstant kontakt med membranfjäderbladen/spakarna.Men i båda fallen är kopplingen i ett fritt läge (utan fastspänning) och påverkar inte kopplingens funktion.
Val av koppling och byte
Kopplingen arbetar under växlande belastning, så den slits ut och skadas med tiden.Utsläppslager löper ännu större risk för haverier.I händelse av funktionsstörningar repareras inte dessa delar, utan ersätts helt.Tecken på kopplingsfel är problem med växling - en förändring av kopplingspedalens slag, en minskning eller ökning av pedalens motstånd mot tryck, otillräcklig kopplingsfrigöring, uppkomsten av främmande ljud vid växling, etc.
När du väljer en ny koppling måste du fokusera på storleken och konfigurationen av den gamla.Det är bäst att köpa en koppling av samma typ och katalognummer som den gamla.Men i vissa fall är det möjligt att använda analoger som är lämpliga i storlek, typ och placering av tryckdynorna för gaffeln, lagersätet och sätesstorleken för växellådans ingående axel.När du installerar en koppling med olika dimensioner och konfigurationer kommer kopplingen inte att fungera korrekt eller helt sluta utföra sina funktioner.Med rätt val kommer kopplingen att lossas snabbt och tillförlitligt, vilket ger enkla och säkra växlingar.
Posttid: 21 augusti 2023