Alla fordon, i enlighet med gällande lagstiftning, är utrustade med belysningsanordningar - strålkastare av olika slag.Läs om vad en bilstrålkastare är, vilka typer av strålkastare, hur de fungerar och fungerar, samt rätt val, byte och funktion av strålkastare – läs artikeln.
Vad är en bilstrålkastare?
En bilstrålkastare är en elektrisk belysningsarmatur monterad framtill på ett fordon.Denna enhet ger belysning av vägen och det omgivande området vid låga ljusnivåer eller under förhållanden med otillräcklig sikt.Strålkastare kallas ofta för strålkastare eller huvudoptik, vilket återspeglar deras syfte och placering.
Strålkastare är en av huvudkomponenterna i bilbelysning, de löser flera problem:
• Belysning av vägsträckan och det omgivande området framför bilen i mörker – utför strålkastaren;
• Vägbelysning i dimma, snöfall, sandstorm, etc. – utför dimljus;
• Belysning av området på stort avstånd utanför allmänna vägar, vid sök- och räddningsinsatser och i andra situationer - utför strålkastare och strålkastare;
• Säkerställande av fordonets synlighet vid körning på allmän väg under dagsljus - halvljus utförs i avsaknad av eller sönderfall av varselljus.
Dessa funktioner är tilldelade strålkastare av olika typer och utföranden.
Klassificering av bilstrålkastare
Bilstrålkastare är indelade i typer enligt metoden för att bilda ljusstrålen, syfte, tillämpbarhet i olika belysningssystem och enhet.
Enligt metoden för att bilda ljusstrålen finns det två typer av strålkastare:
• Reflex (reflekterande) - traditionella strålkastare med en reflektor av parabolisk eller komplex form, som bildar en riktad ljusstråle;
• Projektion (sökljus, lins, strålkastare av ett semi-ellipsoid belysningssystem) - moderna strålkastare med en optisk lins, vilket säkerställer bildandet av en kraftfull ljusstråle med en kompakt storlek på hela enheten.
Enligt deras syfte är strålkastare indelade i tre grupper:
• Basic (strålkastare) - för att belysa vägen och det omgivande området i mörker;
• Dimma - för att belysa vägen under förhållanden med otillräcklig sikt;
• Strålkastare och strålkastare - källor för riktat ljus för att belysa området nära och på avsevärt avstånd.
I sin tur är strålkastare indelade i tre typer:
• Halvljus;
• Helljus;
• Kombinerad - en enhet kan fungera i halv- och helljusläge (men inte i två lägen samtidigt, vilket tydligt anges i GOST).
Halv- och helljusstrålkastare skiljer sig åt i strålningsmönster och egenskaper hos ljusflödet.
Halvljus lyser upp vägen rakt framför bilen och förhindrar att förare bländas i det mötande körfältet.Denna anordning bildar en stråle som lutar nedåt och riktas längs vägen, för detta ändamål är lampan monterad framför strålkastarreflektorns fokus, och en del av ljusflödet från dess glödtråd är avskärmad (i botten).Halvljusstrålkastare kan bilda en stråle med olika strålningsmönster:
Halv- och helljusstrålkastare skiljer sig åt i strålningsmönster och egenskaper hos ljusflödet.
Halvljus lyser upp vägen rakt framför bilen och förhindrar att förare bländas i det mötande körfältet.Denna anordning bildar en stråle som lutar nedåt och riktas längs vägen, för detta ändamål är lampan monterad framför strålkastarreflektorns fokus, och en del av ljusflödet från dess glödtråd är avskärmad (i botten).Halvljusstrålkastare kan bilda en stråle med olika strålningsmönster:
Funktion av strålkastaren i halvljus
lägeDrift av strålkastaren i helljusläge
• Symmetrisk - ljuset fortplantar sig jämnt framåt och tappar gradvis intensiteten med en avvikelse från strålkastarens optiska axel till höger och vänster;
• Asymmetrisk (europeisk) - ljusstrålen lyser upp vägen ojämnt, den högsta belysningsstyrkan ges till höger, täcker höger körfält och axel, dämpning av strålen till vänster förhindrar att förare i mötande körfält bländar.
Helljusstrålkastaren lyser upp vägen och terrängen på stort avstånd från bilen.Lampan på denna strålkastare är placerad exakt i reflektorns fokus, så en symmetrisk stråle med hög intensitet bildas, riktad framåt.
Strålkastare kan användas i huvudoptik av olika scheman:
• Tvåstrålkastarschema - två strålkastare av den kombinerade typen används, placerade symmetriskt på båda sidor om mittaxeln på detta fordon;
• Fyra strålkastare - fyra strålkastare används, varav två fungerar endast i halvljusläge, två - endast i helljusläge.Strålkastarna är sammansatta i par av "halvljus + helljus", paren är placerade symmetriskt mot mittaxeln på detta fordon.
I enlighet med gällande lagstiftning (GOST R 41.48-2004 (UNECE-föreskrifter nr 48) och några andra), måste bilar vara utrustade med strikt två halvljus och helljus, två dimljus kan installeras som tillval, närvaron av ytterligare halvljus och helljusstrålkastare, eller omvänt, frånvaron av standardanordningar är inte tillåten, en sådan bil kan inte användas (enligt punkt 3 i "Grundläggande bestämmelser för tillträde av fordonet till drift ..." Trafikreglerna för den ryska Federation).
Design och funktioner för bilstrålkastare
Genom design är strålkastare indelade i flera typer:
• Skåp - har separat hölje, kan monteras på fästen på karossen eller på annan plats.Till denna typ hör strålkastare på ett antal bilar upp till 60-talet, samt dimljus, strålkastare och strålkastare;
• Inbyggd - installerad i speciella nischer som finns framtill på bilen;
• Blockstrålkastare - kombinera halv- och helljusstrålkastare och körriktningsvisare i en design.Vanligtvis är de inbäddade;
• Strålkastare-lampor - lampor av ökad storlek, integrerade i en enda design med en reflektor och diffusor, är inbyggda.De vanligaste på amerikanska bilar, idag används de mycket mindre ofta än konventionella strålkastare.
Strukturellt sett är alla strålkastare i grunden likadana.Grunden för produkten är fallet där reflektorn är installerad - en spegel böjd på ett visst sätt (vanligtvis plast med en metalliserad reflekterande beläggning), vilket säkerställer bildandet av en framåtriktad ljusstråle.
Det finns tre typer av reflektorer:
• Parabolisk - klassisk design, reflektorn har formen av en rotationsparaboloid, vilket säkerställer jämn fördelning av ljus längs den optiska linjen;
• Fri form - reflektorn har en komplex form med områden som har en annan lutning i förhållande till varandra, den bildar en ljusstråle med ett visst strålningsmönster;
• Elliptisk - detta är formen på reflektorerna för projektionsstrålkastare (linserade) strålkastare, den elliptiska formen ger det nödvändiga mönstret av ljusstrålen i ett begränsat utrymme.
Strålkastarenheten använder flera reflektorer för alla lampor integrerade i en enda design.En ljuskälla är installerad i mitten av reflektorn - en lampa av en eller annan typ (konventionell, halogen, LED, xenon), i helljusstrålkastare är glödtråden eller bågen placerad i reflektorns fokus, i halvljus det förs fram något.På framsidan är strålkastaren täckt med en diffusor - en genomskinlig del av glas eller polykarbonat, på vilken korrugering appliceras.Närvaron av korrugering säkerställer enhetlig spridning av ljusstrålen över hela det upplysta området.Det finns ingen diffusor i strålkastare och strålkastare, mer exakt, glaset som täcker lampan har ingen korrugering, det är slätt.I dimljus kan linsen vara gulmålad.
Utformningen av strålkastare med lins är mer komplex.De är baserade på en elliptisk reflektor, i vars fokus en lampa är installerad, och på något avstånd - en optisk uppsamlingslins.Mellan linsen och reflektorn kan det finnas en rörlig skärm som ändrar ljusstrålen när man växlar mellan halvljus och helljus.
Den övergripande designen och driften av den linsförsedda billampan
Strålkastarens kropp och lins är märkta med dess huvudsakliga egenskaper och de typer av lampor som kan installeras.Installation av andra ljuskällor är oacceptabelt (med sällsynta undantag), detta kan förändra strålkastarens egenskaper, och som ett resultat kommer fordonet inte att passera inspektionen.
Frågor om val, byte och drift av bilstrålkastare
För att välja ny optik är det nödvändigt att ta hänsyn till design, funktioner och egenskaper hos gamla produkter, helst bör du köpa en strålkastare av samma modell.Om vi pratar om dimljus eller strålkastare och strålkastare som inte fanns på bilen, bör du här ta hänsyn till möjligheten att installera dessa enheter på bilen (närvaron av lämpliga fästen etc.) och deras egenskaper.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt valet av strålkastare.Idag presenteras de vanligtvis i två versioner - med ett transparent (vitt) och gult segment av blinkersen.När du väljer en strålkastare med ett gult blinkerssegment måste du köpa en lampa med en genomskinlig glödlampa, när du väljer en strålkastare med ett vitt blinkerssegment måste du köpa en lampa med en gul (bärnstensfärgad) glödlampa.
Byte av strålkastare utförs enligt instruktionerna för drift och reparation av bilen.Efter byte är det nödvändigt att justera strålkastarna enligt samma instruktioner.I det enklaste fallet utförs detta arbete med hjälp av en skärm - ett vertikalt plan med markeringar som strålkastarna riktas mot, en vägg, garageport, staket etc. kan fungera som en skärm.
För halvljus i europeisk stil (med asymmetrisk stråle) är det nödvändigt att se till att den övre gränsen för den horisontella delen av ljuspunkten ligger strax under strålkastarnas mitt.För att bestämma detta avstånd kan du använda följande formel:
h = H–(14×L×H)/1000000
där h är avståndet från strålkastarnas axel till punktens övre gräns, H är avståndet från vägytan till mitten av strålkastarna, L är avståndet från bilen till skärmen, måttenheten är mm.
För justering är det nödvändigt att placera bilen på ett avstånd av 5-8 meter från skärmen, värdet h bör ligga i intervallet 35-100 mm, beroende på bilens höjd och placeringen av dess strålkastare.
För helljuset är det nödvändigt att se till att mitten av ljuspunkterna ligger ungefär halva avståndet från strålkastarens optiska axel och gränsen för halvljusljuspunkten.Strålkastarnas optiska axlar bör också riktas strikt framåt, utan avvikelser åt sidorna.
Med rätt val och justering av strålkastarna kommer bilen att få högkvalitativ belysningsutrustning som uppfyller kraven i standarder och säkerställer säkerheten på vägen vid mörkerkörning.
Posttid: 2023-august