Lastbilar och olika tung utrustning använder pneumatiskt manövrerade bromssystem, som styrs av en bromsventil.Läs allt om bromsventiler, deras typer, design och funktion, samt rätt val och byte av denna enhet i denna artikel.
Vad är en bromsventil?
Bromsventil - kontrollelementet i bromssystemet för fordon med pneumatisk drivning;pneumatisk ventil som drivs av bromspedalen, som ger tryckluft till ställdonen (bromskamrarna) och andra delar av systemet under bromsning.
På lastbilar och andra hjulförsedda fordon används pneumatiskt drivna bromssystem mest, som är överlägsna i effektivitet och tillförlitlighet jämfört med hydrauliska system.Styrningen av systemets enheter utförs av speciella enheter - ventiler och ventiler.En av nyckelrollerna i det pneumatiska systemet spelas av bromsventilen, genom vilken hjulbromsarna styrs.
Bromsventilen utför flera funktioner:
● Säkerställa tillförsel av tryckluft till bromskamrarna när det är nödvändigt att utföra bromsning;
● Att ge en "bromspedalkänsla" (ett proportionellt förhållande mellan graden av bromsning av bilen och kraften på pedalen, vilket gör att föraren kan korrekt bedöma bromsprocessen och justera denna process);
● Tvåsektionsventiler - säkerställer normal drift av en krets vid luftläckage i en annan.
Det är med hjälp av bromsventilen som bromssystemet styrs i alla körlägen, så denna enhet är extremt viktig för bilens normala drift.En trasig kran måste repareras eller bytas ut, och för dess korrekta val är det nödvändigt att förstå de befintliga typerna, designen och funktionsprincipen för dessa enheter.
Typer, design och funktionsprincip för bromsventilen
Bromsventiler som används på fordon är indelade i två stora grupper efter antalet kontrollsektioner:
- Enkelsektion;
- Tvådelad.
Bromsventil med pedal
Enkelsektionskranar installeras på fordon som inte körs med släpvagnar utrustade med luftbromsar.Det vill säga, denna kran ger endast kontroll över bilens bromssystem.Tvådelade kranar används på fordon som körs med släp / semitrailers med luftbromssystem.En sådan kran ger kontroll av bromsarna på traktorn och trailern från en pedal.
I sin tur är tvåsektionskranar indelade i två typer beroende på platsen och metoden för att styra sektionerna:
● Med spakkontroll för varje sektion - körningen utförs med två gångjärnsförsedda spakar som har en enda drivning med en dragkraft från bromspedalen, i denna enhet är sektionerna autonoma (ej anslutna till varandra);
● Med en gemensam stång för två sektioner - drivningen av båda sektionerna utförs av en stång, som drivs av en bromspedal, i denna enhet kan en sektion styra driften av den andra.
Konstruktionen och funktionsprincipen för alla ventiler är i grunden desamma, och skillnaderna ligger i detaljerna som beskrivs nedan.
Kransektionen består av flera huvudkomponenter: ställdonet, spårningsanordningen, insugnings- och avgasventilerna.Alla delar är placerade i ett gemensamt fodral, uppdelat i två delar: i en del, som kommunicerar med atmosfären, finns en enhet och en spårningsenhet;I den andra delen, ansluten med beslag till mottagaren (mottagarna) och bromskammarledningen, är inlopps- och avgasventilerna installerade på samma stång.Delar av kroppen är åtskilda av ett elastiskt (gummi eller gummerat) membran, som är en del av spårningsanordningen.Ställdonet är ett system av spakar eller en tryckspak som är ansluten till bromspedalen med en stång.
Spårningsanordningen är direkt ansluten till ventildriften och bromspedalen, den består av en stång och en fjäder (eller en kolv av en viss konfiguration), änden av stången är placerad ovanför avgasventilens rörliga säte - en rör installerat i glaset, som i sin tur vilar mot membranet.Det finns ett hål i glaset som ger kommunikation mellan andra halvan av kroppen och atmosfären.Insugnings- och avgasventilerna är gjorda i form av gummikoner eller ringar som vilar mot deras säten.
Bromsventilen fungerar ganska enkelt.När pedalen släpps är ventilerna anordnade på ett sådant sätt att mottagarledningen är blockerad och bromskammarledningen kommunicerar med atmosfären - i detta läge är bromssystemet inaktivt.När bromspedalen trycks ned ser spårningsanordningen till att avgasventilen stänger och insugningsventilen öppnar samtidigt, samtidigt som ventilkaviteten med ventilerna kopplas bort från atmosfären.I detta läge strömmar tryckluft från mottagarna genom ventilerna till bromskamrarna - bromsning utförs.Om föraren stoppar pedalen i något läge, ökar trycket i krankroppen, som är bortkopplad från atmosfären, snabbt, spårningsanordningens fjäder komprimeras, avgasventilsätet stiger, vilket leder till att intaget stängs. ventil - luften från mottagarna upphör att strömma till bromskamrarna.Avgasventilen öppnas dock inte, så trycket i bromskammarledningen minskar inte, på grund av vilken bromsning utförs med en eller annan kraft.Med ytterligare nedtryckning av pedalen öppnas ventilerna igen och luft kommer in i kamrarna - bromsningen är mer intensiv.Detta säkerställer proportionaliteten av ansträngningen som appliceras på pedalen och intensiteten i bromsningen, och skapar som ett resultat en "pedalkänsla".
Design och drift av en tvådelad KAMAZ-kran
När pedalen släpps tas spårningsanordningen bort från ventilerna, vilket resulterar i att insugningsventilen stänger under fjäderns inverkan och avgasventilen öppnas - komprimerad luft från bromskammarledningen går ut i atmosfären, disinhibition inträffar.När du trycker på pedalen igen upprepas alla processer.
Det finns andra konstruktioner av bromsventiler, inklusive endast en ventil som ersätter inlopps- och avgasventilerna, men principen för driften av sådana anordningar liknar den som beskrivs ovan.I vissa tvåsektionskranar kan en sektion (övre) fungera som en spårningsanordning för den nedre sektionen, sådana anordningar har ytterligare mekanismer för att säkerställa driften av den nedre sektionen i frånvaro av tryck i den övre sektionen.
Bromsventiler, oavsett design och tillämplighet, kan ha ett antal hjälpelement:
● Pneumatisk bromsljusomkopplare är en elektropneumatisk omkopplingsanordning som kommunicerar med ventilkaviteten, som när trycket stiger (det vill säga vid inbromsning) tänder bilens bromsljus;
● Ljuddämpare ("svamp") är en anordning som minskar ljudnivån för luft som släpps ut i atmosfären när bilen släpps;
● Manuell körning - spakar eller stänger med hjälp av vilka du manuellt kan bromsa/bromsa bilen i nödsituationer eller för reparationer.
Även på krankroppen finns gängade ledningar för att ansluta rörledningar från mottagare och till linjerna i bromskamrar, konsoler eller tidvatten med monteringshål och andra element.
Ventiler kan monteras på en bekväm plats bredvid andra delar av det pneumatiska systemet, eller direkt under bromspedalen.I det första fallet tillhandahålls ett system av stavar och spakar för att överföra kraft till kranen, i det andra fallet kan pedalen vara placerad bredvid eller direkt på kranen och ha en drivning av minsta längd.
Frågor om val, reparation och byte av bromsventiler
Bromsventilen är en av bromssystemets viktigaste kontroller, så den behöver regelbundet underhåll, och om det uppstår ett fel måste den repareras eller bytas ut så snart som möjligt.
Endast typen och modellen av kranen som installerades på bilen tidigare bör tas för utbyte, vid behov kan analoger med lämpliga egenskaper (arbetstryck och prestanda), installationsmått och drivtyp användas.Installation av en ny kran ska utföras i enlighet med instruktionerna för reparation av fordonet, nödvändiga fästelement, tätningselement och smörjmedel ska användas vid installationen.
Kranen utsätts för regelbundet underhåll i enlighet med biltillverkarens instruktioner.Varje TO-2 utförs genom en visuell inspektion av enheten och kontroll av dess täthet (sökningen efter läckor utförs med hjälp av specialverktyg eller tvålemulsion och med gehör), samt smörjning av gnidningsdelar.Varje 50-70 tusen mil demonteras kranen och demonteras helt, tvättas och utsätts för felsökning, slitna eller felaktiga delar ersätts med nya, under efterföljande montering uppdateras smörjmedel och tätningselement.I detta fall kan det vara nödvändigt att justera ventilslag och ventilställdon.Dessa arbeten bör utföras av en kvalificerad specialist.
Med rätt val och byte, samt med regelbundet underhåll, kommer bromsventilen att fungera tillförlitligt, vilket säkerställer effektiv kontroll av fordonets bromssystem i alla körlägen.
Posttid: 2023-jul-14