I hjulbromsarna på de flesta moderna bilar finns en komponent som ger fixering och skydd av delar - bromsskölden.Allt om bromsskölden, dess huvudfunktioner och design, samt underhåll och reparation av denna del, kan du lära dig av artikeln.
Vad är en bromssköld?
Bromssköld (sköld, skyddskåpa, skyddsskärm) - en del av hjulbromsarna på hjulförsedda fordon;En metalldel i form av en rund eller halvcirkelformad skärm som håller fast vissa delar av bromsmekanismen och skyddar dem från föroreningar, mekaniska skador och negativ miljöpåverkan.
Alla moderna hjulfordon är utrustade med friktionsbromsar placerade direkt på hjulens axel.Traditionellt har hjulbromsar två delar: rörliga, anslutna till hjulnavet och fasta, associerade med styrspindeln (på de främre styrda hjulen), fjädringsdelar eller axelbalkfläns (på bakre och ostyrda hjul).Den rörliga delen av mekanismen innefattar en bromstrumma eller -skiva som är stelt ansluten till navet och hjulskivan.I den fasta delen finns bromsbelägg och deras drivning (cylindrar, bromsok med cylindrar i skivbromsar), och ett antal hjälpdelar (parkeringsbromsdrift, olika typer av sensorer, returelement och annat).Fasta delar är placerade på ett speciellt element - bromsens sköld (eller hölje).
Skölden är placerad på insidan av hjulbromsmekanismen, den är fäst direkt på styrspindeln, brobalkflänsen eller upphängningsdelar, flera funktioner är tilldelade den:
● Kraftelementets funktion är att hålla de fasta delarna av hjulmekanismen, vilket säkerställer deras korrekta läge i alla funktionssätt för bromsarna;
● Kroppselementets funktion är att skydda bromsmekanismens delar från inträngning av stora mekaniska föroreningar och främmande föremål, såväl som deras skydd mot mekanisk skada på grund av kontakt med andra delar av bilens struktur och främmande föremål;
● Servicefunktioner - ger tillgång till de viktigaste justeringselementen i mekanismen för att utföra underhåll och visuell inspektion av bromsarna.
Bromsskölden är inte en kritisk del för bromsarnas funktion, men om denna komponent går sönder eller saknas utsätts bromsarna för intensivt slitage och kan gå sönder på kort tid.Därför, i händelse av problem med skölden, måste den bytas ut, och för att göra korrekt reparation är det nödvändigt att förstå designen och funktionerna hos dessa delar.
Enheten för skivbromsmekanismen och platsen för skölden i denUtformningen av trumbromsmekanismen och platsen för skölden i den
Typer och design av bromssköldar
På bilar och olika hjulfordon används bromssköldar som är i grunden identiska i design: detta är en stämplad ståldel i form av en cirkel eller halvcirkel, i vilken olika hål, nischer och hjälpelement är gjorda för installation av bromskomponenter .Vanligtvis är skölden täckt med svart färg, vilket skyddar delen från korrosion.Olika detaljer kan finnas på skölden:
● Det centrala hålet för hjulnavet eller axelaxeln;
● Monteringshål - för montering av skölden till den fasta delen av upphängningen;
● Visningsfönster - för åtkomst till bromsmekanismens delar utan att demontera hjulet och själva skölden;
● Hål för att fästa delar av bromsmekanismen;
● Gångjärn och fästen för fixering av fjädrar och andra delar av mekanismen;
● Pressade bussningar för införande av kablar, montering av axelaxlar, sensorer och andra delar;
● Plattformar och stopp för centrering och korrekt orientering av delar.
Samtidigt finns det två typer av bromssköldar vad gäller tillämplighet: för skiv- och trumbromsar.De har en annan design, som också beror på platsen - på de främre styrda hjulen, på de bakre drivhjulen eller på hjulen på den bakdrivna axeln.
Strukturellt sett är sköldarna på fram- och bakhjulen på bilar med skivbroms de enklaste.I själva verket är det bara ett stålstämplat hölje, monterat på en styrspindel (under navet) eller på fasta upphängningselement, och som endast tar på sig skyddsfunktioner.Som regel görs endast det centrala hålet, ett antal monteringshål och en figurskärning för den del av bromsoket som sticker ut från insidan av hjulet i denna del.
Mer komplexa är sköldarna på alla hjul med trumbromsar.Hela mekanismen är placerad på sådana höljen - bromscylindern (eller cylindrarna), kuddar, kuddsdrivdelar, fjädrar, parkeringsbromsdrivelement, justeringselement och andra.Skölden har ett centralt hål och monteringshål, med hjälp av vilka hela enheten är monterad på flänsen av drivaxelbalken eller upphängningselementen.Denna typ av del har mer allvarliga krav på styrka och styvhet, eftersom den spelar en viktig roll i driften av hela bromsmekanismen.Därför är den gjord av starkare och tjockare metall, har ofta förstyvningar (inklusive en ringformad bräda runt omkretsen av skölden) och extra förstärkningselement.
Sammanfattningsvis bör det noteras att bromssköldar är solida och sammansatta.I det första fallet är det en enda stämplad del, i det andra - en prefabricerad del av två delar (halvringar).Oftast används komponenter på lastbilar, de underlättar installation, underhåll och reparation av bromsar, och i händelse av skada räcker det att bara byta ut ena hälften, vilket minskar kostnaderna.
Frågor om underhåll, val och byte av bromssköldar
Bromsskölden kräver inget speciellt underhåll under driften av fordonet - det måste inspekteras vid varje underhåll av bromsarna och, om nödvändigt, rengöras från föroreningar.Om skärmen är skadad eller deformerad (särskilt trumbromsskölden) rekommenderas att den byts ut.För reparationer är det nödvändigt att använda en del av samma typ och katalognummer som installerades tidigare.Dessutom bör man komma ihåg att sköldarna inte bara är fram och bak, utan också höger och vänster.
Bytet av delen ska utföras i enlighet med instruktionerna för reparation och underhåll av just detta fordon.Vanligtvis kokar detta arbete ner till följande:
1. Lyft bilen med en domkraft (efter att ha bromsat den och säkerställt orörlighet);
2. Ta bort hjulet;
3.Demontera bromstrumman eller -skivan med bromsoket (detta kan kräva ett antal hjälpoperationer - bryta trumman från sätet genom att skruva i skruvarna och andra);
4. Demontera hjulnavet (i skivbromsar tas navet ofta bort tillsammans med skölden);
5. Demontera bromsskölden med alla delar installerade på den (detta kan kräva en speciell nyckel, och åtkomst till fästelement öppnas ofta endast genom speciella hål i navet).
Bromssköld med monterade bromsdelar
Om en bil med skivbromsar repareras, reduceras allt arbete till ett enkelt byte av höljet.Därefter sätts hela noden ihop i omvänd ordning.Om arbetet utförs på en bil med trumbromsar, är det efter demontering av skölden nödvändigt att ta bort bromsdelarna från den, installera dem på en ny sköld och sedan montera dem igen.Efter reparation är det nödvändigt att utföra alla operationer för att reglera navlagret (om det finns), samt för att underhålla och justera bilens bromssystem.
Du kan se att byte av bromssköld bara verkar enkelt - för detta måste du nästan helt demontera hjulet och mekanismerna som finns i det.Därför är det nödvändigt att välja rätt del och utföra reparationer i enlighet med alla rekommendationer från biltillverkaren.Om ett misstag görs kommer det att ta mycket tid och ansträngning att rätta till det.Ett tillförlitligt resultat kan endast uppnås med rätt inköp av reservdelar och ett medvetet tillvägagångssätt för reparationsarbete.
Posttid: 2023-jul-12